太大），这么点钱大概连首付都不足以支付吧。
嗯，算来算去，付账还是得另辟蹊径啦。比如，将由东岸人垄断的新西班牙、秘鲁市场的贸易放开一条口子，让******人也参与进来，反正东岸人也卖不了所有商品，有些自己不占优势的大可以丢给意大利佬去做嘛，而且他们一定会很乐意，嗯，这个特许贸易权可是能卖不少钱的。
另外，也不能忘了东岸人强大的生产能力，很多钱完全是可以以货物抵充的嘛。政府只需在国内多印一些钞票，然后将生产出来的商品卖给******人以换取真金白银即可，反正这些钞票（一般是汇票）都要几年内才兑付呢，可以大大缓解当前的资金压力——给下一任上台的领导挖坑，永远是在台上的诸公们最喜欢做的事情。
最后，唔，不要怕丢面子，让******人展期，实在不行的话去拉普拉塔银行贷款，今后几年的财政再紧缩一下，对于1657-58财年收入高达万元的华夏东岸共和国财政部来说，分五年以上消化掉这一千万元的铁路回购款，困难固然有，但绝对不是无法克服的。
“西里古先生，你们这样急切地要求回购铁路，给我国财政造成了极大的困扰啊。就像之前周申沃周委员和你们谈的，我们要求支付方式的多样化，同时要求对部分债务进行展期，同时更要求拉普拉塔银行、圣保罗银行、巴勒莫银行以及圣乔治商行对我国财政部提供低息贷款，否则我们恐怕很难拿出这笔钱呢。”杨****也是被******人逼得没办法了，只能无奈地说道“另外别忘了，西南铁路目前尚有最后一段三十公里的路程还没通车呢，还是需要你们继续努力。”
“周申沃委员提出的付款方式我们原则上表示接受，并且我和洛佩斯先生都得到了包括多利亚家族在内的多家财团的联合授权，但具体支付的现金额度、抵充的货物数量以及至关重要的贸易权，都得一一仔细商谈。现在时间已经很紧了，我们应该尽快动作起来。”西里古尽职尽责地为自己的主子争取着利益，只听他说道“我认为两件事可以同时进行，这并不会影响什么，最后一段铁路，明年年初我们就能彻底完工。更何况，现在只剩最后一段了，我们已不需要这么多的筑路工人，贵国提出的买断工作合同的事情也要抓紧了，毕竟我们不会白养那么多不干活的人。如果没人接手这些工人，我们就只能将他们送回意大利和德意志，我不是开玩笑。”
“好吧，西里古先生，你成功地说服我了。”考虑到在建的下梅铁路及柳定线，国家铁道总局局长杨****终于松了口，“我可以在西南铁路完工之事上为你们签字背书，但你们工地上
点击读下一页,继续阅读 孤独麦客 作品《穿越1630之崛起南美》第四十八章 六千万里拉铁路