第五十一章 大动脉的贯通
盛夏的一场暴雨后，空气里到处弥漫着一股清新的味道bqgsb ◎cc铁岭堡火车站外，一群衣冠楚楚的男人们正站在木质站台上，翘首以盼地看着一列被命名为“东岸红一号”的蒸汽列车开进车站bqgsb ◎cc
这趟列车从下伊河镇出发，一路途经峡谷乡、百尺崖堡、梅洛堡、河堡、成山堡五个乡镇，穿越330公里的大草原，抵达了位于内陆重镇的铁岭堡bqgsb ◎cc该车采用最新研发的“东岸红一号”蒸汽机车，关键设备采用了最新出品的锰铁，双气缸设计，总马力达到了惊人200匹bqgsb ◎cc全趟列车共挂有十二节车厢，一节煤水车、一节客车车厢、十节货车车厢（每节载重15吨），跑完330公里全程只花了十个时出头，效率可谓奇高无比bqgsb ◎cc
而“东岸红”列车能从下伊河镇直接行驶到终点铁岭堡，河堡附近黑河河面上那座跨度达40米的型铁路桥也功不可没bqgsb ◎cc这座的桥梁耗费了大量人力，历经五个月时间的施工，花费了九万元的价建设资金，这才勉强可以通车bqgsb ◎cc为了建造好这座大桥，东岸人采取了很多取巧的方法，比如在河中心建造人工沙洲、比如每6-8米建造一个桥墩等等，另外桥面上一水的蒸汽锤锻打的锻铁、锰铁部件也是该桥建造费用居高不下的主要原因bqgsb ◎cc
而且，铁道总局担心河大桥的质量和设计都有问题，因此在给火车司机们介绍的时候也一再强调，上桥前务必要减速bqgsb ◎cc防止过大的冲力和剪切力破坏桥面材料bqgsb ◎cc但饶是如此bqgsb ◎cc“东岸红”列车此趟驶过之后bqgsb ◎cc河大桥桥面上的很多部件仍然大量损坏或变形，急需更换bqgsb ◎cc由此也可以看到，这座大桥以后必然会成为铁道总局的一个大包袱，维护成本会高得吓人bqgsb ◎cc
不过话又回来了，没这座铁路桥，从下伊河县到铁岭堡就只能通过渡船转运物资，费时费力费钱，将整条动脉级的铁路效用生生给削掉了一半bqgsb ◎cc令人惋惜不已bqgsb ◎cc当然如今就没有这个缺憾了，虽然这条区区40米的铁路桥维护成本高昂，但终究也是条能通载货150吨的列车的铁路桥了bqgsb ◎cc从下伊河镇到铁岭堡全部330公里的路程，150吨的货物只要十个时就能走一趟，普之下还有比这更有效率的运输工具吗？
此时站在火车站站台前的马甲也是心潮起伏，遥想起六年前，受罗梅线铁路复线完工的鼓舞，国内一
点击读下一页,继续阅读 孤独麦客 作品《穿越1630之崛起南美》第五十一章 大动脉的贯通