十丈八尺六、泗淮交界处不过六丈一二」
余有丁如数家珍，精确到小数点后两位
邓以赞在一旁贴心将卷宗翻到对应的位置，附上粘单，恭谨面呈给皇帝
朱翊钧伸手接过卷宗，大致扫了一眼总结归纳的粘单，满意地点了点头
所谓高程，就是距离基准面的垂直距离
众所周知，选取一个有统计学意义的基准面并不是什么容易的事情，而黄海作为黄河的归宿，其海平面必然是天造地设的基准
就是以目前的条件，测量起来费时费力，需要基于黄海一段一段地往上找相对基准面—一否则也不会在此久久盘桓了
简而言之，一份小小的表格，不仅是巨大劳动成果的具现，也是工部可视化分析的伊始，更是全局统筹河道工程上的重大进步
黄河的事，比运河麻烦多了，不把点都踩清楚，压根不敢做决定
朱翊钧将卷宗递给身后的申时行，又看向漕运总督胡执礼，催逼作业：「胡卿，淮阴以下河段呢？」
有人没有主动交作业当然是有原因的
皇帝的自光临身，胡执礼暗道一声苦也，硬着头皮站了出来：「回陛下的话，从二河口至七堡河段，臣已丈量妥当」
「杨庄闸堤高五丈八尺九，河底沙深一丈八尺一；石人庙堤高四丈六尺六，河底沙深五尺九：
七堡堤高三丈三尺一，河底沙深一尺三」
「至于云梯关到沿草湾，至清江浦一段，额————这两三日内，便可完工」
胡执礼说着，同样呈上文书
干活的速度，一定程度上反应了主官对本衙门的掌控力
胡执礼这个新上任的漕运总督，跟邓、余两位巡抚比起来，一样的工程量，工期就是要慢人一筹
工部侍郎万恭见皇帝神情略有不满，颇为同情
皇帝是习惯了运河丈量速度，就拿来要求黄河的丈量效率
但到底河情不一样，前者挖到什么路线走什么路线，丈量粗略一点不影响动工
后者的水性则要凶猛百倍，问题也必须要全局考虑，从河南到山东，自徐州至淮安，水深几何、沙多几许，都需要一个个测量清楚
这工程量实在太大了，加班加点都没测完
万恭犹豫片刻，上前一步，替同僚解围：「陛下，黄河历年溃决、河宽水深、泥沙斗量、海口推移等各项数目，户部皆已在备妥」
「卷宗抄本正在账内，这是粘单，敬呈陛下御览」
自前宋河道南徙之后，历数百余年，南行地形较北行地形复杂太多，山地、平原、高岗、丘陵皆有，复杂的地形地势，大大增加了治河的难度
若是不经过实地的考察，几乎很难对河道的情况有全面的了解，进而提出有效的治河方法
这一点明代的河臣早早就已经认识到了
官员们出任总河之后，大多都会实地考察，针对地形、地势进行调查，汇报到工部