前这位年轻的医生，居然对此毫不在乎，他根本没时间来发论文，说明这些技术在眼里不值一提，有更重要的事情值得他去关注。
为什么约翰内森掌握那么多新入路一直不发论文，现在原因也找到了，因为这些新入路的原创者不是他，而是杨医生，约翰内森不可能盗用老师的成果。
“杨教授！”
莫里斯改变了称呼，因为他想起约翰内森称呼眼前这位大师级的年轻人为“杨教授”。
“能不能给我讲一讲有关脑干的安全入路。”
莫里斯厚着脸皮提出来。
作为患者家属，他已经问的够多了，其实，作为患者家属只需要知道为什么要做这个手术，这个手术风险在哪里，不做手术可能会怎么样，做了手术又可能会怎么样，至于手术的细节，不是他关心的范围。
“有关手术的细节，这是医生的工作，我很难跟你说清楚。”杨平不想跟患者家属谈手术细节，最多用通俗的语言解释手术过程，让患者家属有一个直观的了解。
很详细的手术细节，家属不仅听不懂，而且容易引起误解，也浪费他的时间。
“对不起，杨教授，我不是有意耽误你的宝贵时间，因为我也是一名神经外科医生，所以我对这方面的内容非常有兴趣。”莫里斯坦率地说。
杨平忘记了他是一位神经外科医生，于是说：“我理解你的好奇，但是我想知道你对神经解剖和功能研究达到了什么水平，因为这些很重要，是一些基础性的知识，如果没有深入地掌握这些，恐怕很难听懂我所说的，我直接告诉你安全入路可能会给你带来一些误导。”
“我在美国接受完整专业规范的神经外科训练，在美国，我算是一个资深神经外科医生，我每年神经外科手术数百例，其中脑干肿瘤手术每年例数在五十例以上……”莫里斯自豪地说，他觉得自己完全有资格与杨教授进行交流。
杨皱了皱眉头，他的基础没有约翰内森好，约翰内森要学习他的脑干手术技术，需要提前学习他教授的脑干解剖和生理学、病理学、病理生理学知识。
在杨平看来，现有的任何教材、培训资料甚至论文中推荐的新手术知识都已经落后于时代，必须重新学习新的知识，树立的新的理念，才能听懂他所说的一切。
就像现在的电动汽车是用互联网的思维来造车，比如他们除了汽车本身的交通工具性，他们专注智能座舱、人机交互、智能驾驶等等。所以如果要造电动车，仅仅具备燃油车的知识远远不够，这也是一些传统的燃油车企转型总是步履蹒跚的原因，传统车企的管理者和工程师没有互联网的基本思维，知识和理念没到位，很难理解如何去造一台好的电动汽车。
“你……对神经系统系统是如何工作的了