道挑，还要我自己出来买。对了，有很多是买给我爸妈的，回去给分一分。”
“回京城之后，我要不了几天就会出发去西北沙漠。我会交给你们一个重要的任务，你们要做好心理准备噢，到时候可没有时间天天购物买东西吃喝玩乐了，知道吧。”
熊雅莉和骆夏欣相视一望，她们对这种生活虽然向往，但和吴前的态度一样，觉得如果长此以往下去也不是事儿。还是要有些事情做才行，不然生活只会越来越空虚。
“是什么事情呀？不能提前透露一下吗？”熊雅莉问道。
吴前神秘一笑，道：“好差事，学习。”
熊雅莉和骆夏欣有些摸不准吴前话中的意思，不过想来也是对他会有帮助的事情，两人自然不无不克。
傍晚，吃饭的时候，吴前接到匡子余的电话，询问其购买工具车的问题，一大帮子人出发去西北沙漠总不可能徒步吧，而且各种拍摄器材特别多，没几辆像样的车还真拉不下。
吴前打了个电话给田野望，道：“野子。团队去沙漠，算上人和器材，需要几辆车？”
“几辆？吴哥，你想多啦，咱们去的是沙漠，没办法用大商务车，都得用越野性能好的车。G65、LX570和H9是拍摄用车，拉不了啥。剩下人和设备至少需要15辆。”田野望道。
拍摄的团队有自己的团队，还有外聘的人员，其余职务人员加在一起，得有近40人，各种拍摄设备也不少，还有帐篷等野营用具。
最主要的是汽油，每辆车都需要携带足量的汽油，这是有血的教训先例的，困在沙漠腹地车没油了，喊天都没用。虽然地下储备丰富，难不成现挖现用吗？
“15辆就15辆，既然在咱们自己国家拍摄，当然买咱们自己的车，H9，就H9和H8吧。欸，等会！”
吴前皱眉想了想，觉得这里面有问题，沙漠的路况环境糟糕成那样，护航车辆那必须绝对的皮实抗造才行，要是自己都出问题了，那还谈什么护航。
拍摄路径选的是沿着北纬39°线横穿塔克拉玛干沙漠最长轴腹地，这条线路可是全球出名，它代表着艰难和不可征服。整个行程差不多有1500公里，无法形容的艰难，徒步横穿这一死亡禁区成为无数探险家毕生追求的目标。
19世纪瑞典著名的探险家斯文·赫定经过了九死一生，从塔克拉玛干沙漠走出来后，在他的《我的探险生涯》这样定义N39°：“这是我的亚洲旅行中最难的一次。”他把塔克拉玛干沙漠形容为“死亡之海”。
吴前可不是一个人牵头骆驼头铁莽进沙漠去探险，自然要做好万全的准备，不光他自己的生命安全重要，所有人的安全都重要。
“野子，你别着急忙这件事了，我打电话联系买车的事情，一