威胁，两家面对的问题是相同的——一不会造船，二没有开船的人
两国也是先后建立近代船厂，聘请西方工程师造船，相比于日本，满清的进步似乎是飞速的——从1864年开始，就不断建造出了西式船只甚至军舰，从木壳木肋军舰到铁骨木壳军舰，再到铁肋铁甲军舰，而日本呢？直到1878年才开工建造一艘1500吨级的铁肋木壳巡洋舰，这就是“天龙号”
可是在建造“天龙号”时，除了设计师是英国人之外，其余技术人员全都是日本人，看似进步不大的日本，通过建造商船积累经验，用了十余年的时间完成了人才培养，等到甲午战前，他们的工程师已经可以独立设计、建造军舰了，而反观满清呢？
始终都没能离开外国洋员，船厂的技术层面，完全为外国洋员所把持，本土人才培养几乎为零！
数十年后，日本建造上万吨的主力舰时，满清不仅没有进步，反而退步了——装甲、火炮以及动力技术的飞速发展，让他们已经无力再建造技术更先进更复杂的战舰
所以朱先海才不会容忍自己犯下同样的错误须要正确认识到拐杖的作用，而不会因为有了拐杖走快了几步而沾沾自喜
拐杖在某种程度上就像毒品一样总会让人欲罢不能甚至让人曾经在某种假象当中，
“学习！我们之所以聘请那么多的外国人，并不仅仅只是为了造船，更重要的是在造船的过程中向他们学习用十年甚至20年的时间去学习掌握造船的技巧，况且现在机会难得啊全世界的船舶都在从木材结构转向钢铁结构，现在正是我们弯道超车的时候，所以我们才要抓住时间，一边学习一边争取超过他们”
现在这个时机刚刚好，全世界都在进入钢铁舰船的时代，只要能够抓住这个机会，完成初步的技术积累，也许十几二十年后，南华就像是十几年后的德国一样，在第二次工业革命中，凭借着技术变革的优势建立起发达的舰船制造业
每一次工业革命，都是一次弯道超车的机会抓住了这个机会，南华不仅能够在南美迅速崛起，甚至可以成为跻身成为世界列强之一
被主公这么一提醒，梁明伟脸上得意之色，瞬间消失于无形
“主公所言甚是，小人有些忘形了”
没有理会梁明伟的自省，朱先海只是微微点头，这种事情关键在于经常提醒，看了下周围，问道
“劳思先生呢？”
菲利普·劳思是公司雇佣的船舶工程师，他甚至参于过建造“大东方号”巨轮
他也是目前公司聘请的最出色的船舶工程师之一，他的到来帮助南华解决了不少技术上的问题
“劳思工程师在3号船台那边，您不是让他改造的飞剪船吗？改装船可能比造船复杂一些，那艘“卡德萨尔”号，原
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