的淤血，感叹道：
“货轮还能行动吗？”
“还能动！”
巩伟调整了一下螺旋桨，让其倒转，产生了巨大的斥力，在一阵难听的金属割裂的声音中，货轮逐渐和XX礁石脱离接触
“要不要再来一下，上口不是很大，沉没的话需要很长时间”看着已经瘪了的船头部位，李虎提议道
“仅仅正面相撞是不行了，即使沉没也要很长时间”巩伟摇摇头，说道，“要把货轮的侧面划开才行”
货轮特别是十万吨级的远洋货轮，仅仅是撞船是不会那么容易就沉没的，因为货船在建造的时候，船头和船尾会配备比较厚的钢板，同时还有严格的密封舱设计
撞击的话，多是就是船头受损，只要不乱动，一般不会沉没
以非礼宾的货船和老美菲兹杰拉德驱逐舰相撞事故为例
菲兹杰拉德号是老美宙斯盾驱逐舰一员，全长154米，排水量八千多吨，是世界上最先进的军舰
和其相撞的非礼宾的货船要大一些，全长约222.6米，满载排水量为2.9万吨
以战斗力而论，菲兹杰拉德一发导弹就能把非礼宾的货船送入海底
但撞船，非礼宾的货船可是吃了大亏
因为是货船最坚硬的船头撞击菲兹杰拉德号的腰部
结果导致菲兹杰拉德不仅出是舷墙以及上面往外突出部分出现塌陷的现象，还有七名老美士兵落实失踪
而货船不仅没有人员伤亡报告，受损也很小，也就是船头有点瘪，可见船头坚硬程度，根本不怕撞击
至于说泰坦尼克号撞击冰山沉没
是因为船长在发现冰山的时候，发布了错误命令，让船只左转，希望躲过冰山
结果！
泰坦尼克号在左转的时候，被冰山划出了一个一百多米的大口子，这可比正面相撞伤害大多了，导致泰坦尼克号仅仅两个小时就沉没了，让一千多人葬身于大海
巩伟的做法就是这样
在第一次撞击确定礁石位置后
先后退，然后加速上前，在就要装上的时候左转，利用货轮的惯性，让礁石在货轮上面开一个大口子，
这样才能让货轮在短时间内沉没
“报告，运送机床的海恩斯号有些不正常，已经偏离航线六十海里了！”在李虎和巩伟商量怎么尽快把货轮弄沉的时候
海恩斯号的东家，终于发现不对，其调度员立马向领导汇报
“呼叫了吗，海恩斯号怎么说”领导问道
“已经呼叫二个多小时了，海恩斯号一直没有回话，估计出事了”调度员回答道
“呼叫两个多小时都没有回话，不能大意，马上好董事长联系”如果是其货轮失去联系，领导不会紧张，因为很可能是无线电信号出现问题
毕竟是在大海上，通讯比不上陆地那么方便
但海恩斯号不行，这上面运送的是机床，高精密的机床，如果自己没有上报的话