科夫的马雷舍夫运输机械制造厂是毛熊最重要的坦克工厂之一
和黑海造船厂一样，马雷舍夫制造厂的历史一样悠久，可以追溯到1895年、
该厂的成立可以当时在哈尔科夫火车站附近成立了一所生产蒸汽机车和配件的工厂，哈尔科夫蒸汽机车制造厂
1897年12月5日，该厂开始生产蒸汽机车，1911年开始生产内燃机和发电机
十月革.命后，该厂收归国有，1922年被易名为哈尔科夫共产国际蒸汽机车制造厂
1920～1923年间，该厂还修理了30辆在战争中缴获的外国坦克而且随着对铸造装甲技术的掌握，该厂开始生产坦克装甲车辆
1927年11月，根据上级的命令，该厂组建了特种机械制造设计局（该局后来演变为哈尔科夫莫洛佐夫机械制造设计局），开始研制T-12坦克，并在1929年12月开始生产
这款战斗全重4吨的T-12，是毛熊第一种双炮塔坦克
1939年，该厂易名为哈尔科夫第183号工厂此时该厂不仅生产BT-2、BT-5、BT-7和BT-7M轻型坦克，还参与了T-34坦克的研制
二战爆发前，该厂除了制造坦克，还有蒸汽机车、履带式拖拉机、船舶柴油发动机制造车间，已经是一个大型军民融合多样化的军工企业
苏德战争爆发后，该厂迁往乌拉尔地区，在坦克设计师亚历山大·莫洛佐夫的领导下，继续研制和生产T-34系列和T-44坦克
二战结束后，该厂重新迁回哈尔科夫，投产了T-54/55坦克
此外，他们还生产TE蒸汽机车、2000马力的D-100型柴油机gzitl◆com50年代，该厂以牵引机车为基础，为毛熊军队研制了BTM-3型高速战壕挖掘机
1960年，该厂再次易名为哈尔科夫马雷舍夫运输机械制造厂
1964年，该厂开始批量产T-64坦克，也就是T—72坦克的前身，以及功率700马力的5TDF涡轮增压柴油机
1987年，哈尔科夫莫洛佐夫设计局将T-80）的燃气轮机换成6TD-1柴油机，形成了T-80UD坦克
到毛熊解体前，马雷舍夫运输机械制造厂已经生产了约500辆T-80UD，是毛熊在乌克兰最大的坦克工厂
有着年产坦克装甲车辆约800辆的能力，其员工人数一般都超过万人，如果算上协作企业的员工人数，超过15万人
不过毛熊解体后，因为军工协作链条断裂，以及乌克兰对军队不重视的原因，马雷舍夫运输机械制造厂也陷入了困境
因为工资不能及时发放，员工大量流逝
在不久的将来，陷入困境的马雷舍夫运输机械制造厂会将部分厂房卖给波兰企业，