一点都不陌生。
从50-60年代，他一直有关注那边，直到最近这十年，才慢慢放开一些政策。
但那边的约束仍然很多。
他想不通。
如果发展汽车产业，去别的地方不好吗，只需要把生产基地放在那边就好。
研发什么的，放在海外，明显是更优解。
其中内情，李杰当然不会跟陈养喆说。
他把产研基地放在国内，是想着引导一下国内的汽车行业。
有时候，快并不是好事。
慢下来，也未必是一件坏事。
任何事情都是有代价的。
不是现在支付，那就是将来支付。
从北美飞回盐城之后，李杰又接受了好几次采访。
这些采访大部分都是奔着福利房来的。
很快。
关于他的采访通告陆续登上各大报刊杂志。
因为福利房的事，起亚又一次成为业内关注的重点。
“八嘎！”
丰田大中华市场的负责人看到那些报纸，砰的一声，直接把报纸砸到了桌面上。
这个西八国人怎么那么坏！
天天在那搅弄风雨！
白花花的银子，怎么能随便分了？
福利房不要钱吗？
同为合资车企，同为外资品牌，你把标准提的那么高，他们是跟，还是不跟？
大大滴坏人！
另一边。
现代集团的继承人郑义宣看到起亚的动向，也非常之气愤。
阿西吧！
这个陈润基，天天玩收买人心那一套！
跪族！
怎么那么能跪？
怎么办？
他们现代要不要跟？
阿西吧！
真是会给他出难题！
接着，郑义宣又去了一趟北汽。
他要跟北汽商讨福利房的事。
但。
陆陆续续谈了半个月，这件事毫无进展。
北汽现代是双方合资成立的公司，即使郑义宣想办，那也得参照北汽的意见。
拖拖拉拉半个月，郑义宣那叫一个气啊。
当初真该像起亚那样，找两个合作方，这样的话，他们现代才是大股东。
不会互相掣肘。
现代集团发生的事，李杰是毫不知情，也不关心。
他近期的主要精力都在新产品研发上。
投入几千万美金，过了那么长时间，终于看到了一点点回报。
GT轿跑和TigroSUV的平台终于搭了出来。
发动机、变速箱的原型机也研发完成，剩下的便是漫长的调教期。
李杰掐指一算，05年上市是一个比较合适的时间节点。
这一次，他准备全球同步上市！
在正式上市之前，他得组一个车队。
那玩意也是一个花钱的祖宗，虽然很花钱，但东风、悦达那边都同意的很爽快。
起亚内部可没有那么多乱七八糟的事。
因为起亚发展的势头太猛了。
东风、悦达两家国资，只需要跟在后面跟着吃肉喝汤。
正因为如此，李杰才能用49%的股权，一言而决。
此外。
起亚的员工也认他。
认他这位中文比很多