李彦洪的眼底露出几分无奈之色
两人是好友，徐永的表现哪能瞒得过他
难道前面真的没路了吗？
不行！
他要飞一趟阿美莉卡
他要拉更多的投资！
只有新资金的注入才能提振公司内部的信心，他相信他的技术
千度还没有输！
没有！
另一边
悠游上市之日，李杰这个大股东也正式走向台前，秦桉在接受记者采访时，也屡次提到他
然后
消息就传开了
对于国内的网友而言，‘陈润基’这个名字并不陌生
西八国人
虽然是一个老外，但在大多人网友眼红，他都是一个铁好人
人家是真让利，真给实惠
起亚汽车的员工待遇，在合资车企中，那是独一份，很多刚毕业的大学生，首选不是什么大众、通用
而是远在盐城的起亚
三天后
参加完庆功宴，李杰飞回了国内
眼瞅着快到年底，销售旺季来了，他必须回去坐镇
另外
新厂的建造也要他盯着
这次，除了拿新地建厂之外，起亚还收购了悦达的两家工厂，一家是装配线，一家是生产线
收购之后再改造，远比重新建一家工厂要快
当然
花费要高一点，悦达的部分员工也被并入了东风悦达起亚
对于并入起亚这件事，悦达的员工那是举双手、双脚赞成，并入好啊
起亚员工的待遇，他们早就眼馋了
这年头，什么国企根本不吃香，在高待遇的合资车企、外资企业面前，他们都会选后者
经济上行期，国企、教室、公职人员都不是很吃香
有能力的都出去闯
毕竟，外面的收入上限更高
回到盐城，李杰先去了一趟在建的新厂
是的
即便购入了两家工厂，起亚还是准备再建一座新厂，专门生产发动机的工厂
设计产能是年产量30万！
三厂产能：整车30万辆
二厂产能：整车20万辆
一厂产能：整车10万辆
三家工厂的产能合计60万辆，这么大的产能，自然不是单纯的满足国内市场
小西八本土的产能都被放到了华夏这边
无他
便宜
这边的地价、电价、人工成本都低于韩国，这边造一辆车，平均成本能降低两倍多
这还是扣除各种税费、运输等等成本之后的结果
便宜那么多，谁都知道该怎么选
未来，起亚韩国本部只会保留一些研发线，以及少量的发动机生产线
零部件、总装全在华夏这边
至于国内的那些员工，愿意来华夏工作的，这边接收，不愿意的，那就拿一笔赔偿
不止起亚这么干，现代也准备这么干
因为大裁员的缘故，小西八那边的工厂内，一片‘哀鸿’
不少人都举着牌子抗议
什么‘我们要吃饭’、‘我们要工作’之类的标题，随处可见，这其中当然少不了媒体的身影
……
起亚工厂
“我们要工作！”
“我们要工作