、东南亚还是中日朝，他们都去，很少出现问题。
由此可见，他们的星图是十分准确的，这或许是他们敢于跨大洋航海的重要原因。
反观中国，从明州出发前往日本的商船，被大风一吹，直接去了朝鲜，邵树德都不想说什么，在没有陆地参照物的情况下，一旦进入深海，中途重新定位、调整的能力太差了。
即便有船只能去大食，也是沿着近海航行，靠海岸定位，但阿拉伯人敢直接跨洋，横穿整个深海，走捷径。
这个技术水平的差距，不是一般大。
“陛下。”王黑子又道：“光有星图还没用，臣又从大食买了一些小器件，此刻还在路上，都是用来测量星宿的。”
邵树德有些好奇地点了点头，有些期待。
大海定位，在六分仪出现之前，有四分仪或者叫象限仪。此物由阿拉伯航海家发明，后来传至欧洲。大航海时代之前，欧洲人将其小型化，哥伦布当时就用此物在大海上定位。
而在四分仪之前，其实还有很多测量工具，都是阿拉伯航海家慢慢发明，并在几百年的时间里一步步改进的。
比如至晚在明朝发明的牵星板，阿拉伯此时就有了，且已经用了很久，对照星图、海图，可粗略定位，但不准确。
后来，阿拉伯人又发明了十字测天仪，比牵星板更准确，改进巨大，此时已经有了雏形，算是牵星板的升级版。
航海仪器，不是一蹴而就的。都是在几百年甚至千余年的时间里一步步完善，迭代改进，需要配合天文、数学、地理等学科的进步，并不简单。
如果王黑子能买回这些仪器，那真的帮助巨大。
他已经受够了那些只会沿近海航行的船长们。
前次见到张二狗，那厮出库页岛后，就沿着千岛群岛岛链向东北走，因为容易定位，并未敢进入波涛汹涌、茫无边际的深海。
其实，沿着千岛群岛、阿留申群岛航行固然容易，可借助洋流，定位也方便，不易迷航，但那并不是北太平洋暖流的核心区域，航速快不起来。
如果敢横穿深海，洋流、西风加起来，能够稳定提供的航速绝对在四节以上，六到八节也不是不可能。
但张二狗终究不敢这么做，他害怕迷航。
邵树德觉得，现在他努力补全了数学方面的短板，今后可批量培养数学人才，届时或有一部分可投入到航海方面，这些仪器就能用上了。
是的，真正的航海需要专业知识，即便有各种仪器辅助，那也是需要计算的。大航海时代，即便是海盗，船上总有一两个人，能够使用类似六分仪之类的仪器测量，然后在纸上进行计算。
经验，不靠谱。
测量加计算，靠谱。
邵树德在登州巡视时，就召见了平海军军官，问其如何航海。
平海军当然也有观星之类的小仪器，