-12提供保障和服务，重点是，按照麦道公司的规划，MD-12的每座位耗油比747-400还要低1%-12%！
按说这么一款牛X的飞机，在麦道公司对外公布了其研发计划之后应该获得源源不断的订单吧？
但事实正好相反，没有！
一架都没有！
为什么虽然业内都看好MD-12，但最终却没有一家公司给麦道下单呢？原因和福克公司现在遇到的情况差不多：按照麦道公布的情况，MD-12的研发需要40亿至55亿美元（考虑到之后几年的通货膨胀），但考虑到麦道集团眼下背负的巨额债务，那些有采购大型洲际客机的航空公司都觉得还是买波音家的747比较靠谱
因为没能拿到订单，以至于麦道连MD-12的原型机都没造出来
话说回来，如果MD-12没死，那么应该没空客A380什么事了，毕竟在这个时代，波音747这种“枢纽-枢纽”的大型洲际飞机除了波音747别无分店，而作为当今世界技术实力最强的飞机制造企业之一，起码从技术上来讲麦道完全可以制造出MD-12，而有了波音747和MD-12，空客就可以洗洗睡了
只是听小麦克唐纳现在那充满了信心、满腔骄傲的语气，陈耕觉得自己还是不要说这些丧气话来刺激了，笑着道：“那恭喜们了……话说回来，也是时候打破波音747对洲际大型宽体客机的垄断了”
“没错，是时候打破波音747的垄断了，”陈耕的恭维，让小麦克唐纳明显的兴奋起来：“MD-12是麦道重塑产品形象的产品，而波音747还是二十年前的设计，它已经落后太多了，MD-12绝对能够打的波音747落花流水，按照们的计划，首架MD-12在95年就可以收首飞，97年就能拿到适航许可证……”
“打断一下，”陈耕不得不打断听上去已经有些昏头的小麦克唐纳，问道：“这么大的一架飞机，需要的研发经费不少吧？大约需要多少钱？”
一提到钱，小麦克唐纳顿时就萎了：“呃……这个……目前们计算的结果是至少40亿美元……”
“40亿美元……以麦道公司现在糟糕的财务状况和负债率，们能拿得出这么大一笔钱？”陈耕咂咂嘴：“还是说银行肯借钱给们？”
真是哪壶不开提哪壶！
陈耕的话，让小马克唐纳很不爽，吱吱呜呜了半天，才说道：“呃……这个……们在资金方面确实遇到了一点困难，所以们目前初步的想法是通过出售项目股份的方式寻找国际合作伙伴，最好是能够募集到67%的研发经费，只要能够筹集到这笔资金，们就可以以项目为抵押，向银行借款……”
得咧！
敢情麦道打的主意是空手套白