意味着机翼的强度过剩了，而强度过剩也就意味着这个位置的重量过重，需要重新减重
说话的功夫，已经布置好的专用液压机开始逐渐给机身和机翼加压，随着施加在机身和机翼上的压力逐渐变大，机翼已经开始呈现出了明显的弯曲变形，而陈耕和方志强面前显示器上，显示压力数值也在不断的跳动：85%、86%、88%……
当施加在机翼上的压力达到设计强度的105%的时候，机翼已经已经弯曲的很厉害了，但机翼依旧完好没有断裂，最重要的是机翼蒙皮也没有出现明显的褶皱，不单单是方志强，商飞集团的其领导们也跟着松了一口气：这万一当着大boss的面断了，那可就丢人丢大了
“陈董，咱们还继续吗？”方志强小心的向陈耕问道
陈耕看了方志强一眼，没有回答，而是反问道：“怎么？没信心？”
这话一问出来，方志强顿时就有些坐蜡了
为什么坐蜡？
因为F120就是在F100的基础上稍微加上了3米，机翼、垂尾和平尾都没有进行任何改动，当初F100在做实验的时候可是通过了的，现在们竟然对F120没信心？
这意味着boss对自己这些人的工作能力都开始怀疑了啊
其实按照国际惯例，像是这种改进型，其实是没有必要进行全尺寸机身破坏试验的，毕竟此前的所有的机身组件都是进行过实验、并且验证通过了的，类似的改进型之需要对改进部位进行试验、确定没有问题就好，当造这么一个机身不要钱？
可“任何一个改进型都要进行全尺寸机身破坏试验”是陈耕定下的规矩，谁又能反对？
方志强自然也不敢，不敢反对的哪里还敢犹豫，立刻站直了身子，大声说道：“们有信心！”
“有信心就好”
陈耕点点头，也没说什么，就这么等着方志强继续指挥
“各小组听的命令，”方志强用力攥了一把对讲机，吩咐道：“按照既定程序继续进行测试”
下一刻，伴随着屏幕上显示的机身上各处测试点的压力数值的变化，机身和机翼上的载荷已经来到了109%，而伴随着一阵吱吱嘎嘎的、刺耳的金属摩擦声，当载荷来到111%和111.04%的时候，这架F120的机身和机翼轰然断裂
“成功了！”
看着断裂的机身和机翼，指挥室内的众人非但没有任何的失落，反而是一脸如释重负的欣喜和开心，大家自发的、热烈的鼓起掌来：机身和机翼的断裂强度，和F100的强度完全一致，这意味着这次由商飞集团完全自主进行的F100的改进型号，在机身结构方面改的十分成功！
对这个结果，陈耕也很高兴，大声宣布道：“大家继续，把后续的工作做好，今天晚上请大家吃