伙伴……”
原来如此！
陈耕总算是明白了杰克·施瓦泽来找自己的目的：福克飞机，或者说荷兰政府盯上了自己的商飞集团“们想怎么合作？”陈耕向杰克·施瓦泽问道：“不会是想要简单的注资吧？”
杰克·施瓦泽看了陈耕一眼，犹豫了一下，还是咬牙说了出来：“们希望能够入股您的商飞集团，如果您允许福克飞机入股您的商飞集团……”
陈耕二话不说，毫不犹豫的拒绝道：“这不可能！”
入股商飞集团？
开什么玩笑！
在陈耕的苦心经营下，现在的商飞集团的年产值虽然不大，但已经初步形成了闭环产业链的商飞集团，未来的前景已经不止是辉煌可以形容的，对于这一点，在商飞上投入了海量心血的陈耕从不怀疑，这个时候，福克飞机竟然想要入股商飞集团？
真是想瞎了们的心杰克·施瓦泽愣了一下杰克·施瓦泽、或者说福克兰-联合航空技术公司的管理层想过陈耕会拒绝，但们绝对没想到陈耕竟然拒绝的这么干脆愣了一下的杰克·施瓦泽忍不住道：“费尔南德斯先生，您或许可以听听们的条件……”
“施瓦泽先生，没搞清楚一个问题，”陈耕叹了口气，说道：“商飞集团现在的状况非常好，手中持有的定单甚至已经排到了五年后，们根本不取钱，现在需要帮助的不是的商飞而是们福克飞机，在这种情况下，告诉们福克飞机想要入股的商飞……”
指了指自己的鼻子，陈耕向杰克·施瓦泽反问道：“们凭什么觉得会允许们入股的商飞？就凭们可以帮设计F150?”
说起来，当初从福克飞机引进F100的时候，陈耕就要求福克公司以F100为基础，通过加长机身、换装更大推力的发动机的方式，帮商飞集团设计一款150座级别的机型，也即F150，如果能够搞定F150，商飞集团也就有了与真正的干线飞机：空客A320、波音737以及麦道MD-80一较高下的产品——这三款飞机在典型的两级座椅布局下，座椅的数量也就是在160上下浮动啊只是一直以来，福克飞机总是找各种借口和理由推脱，现在再掉过头来看，呵呵……
福克飞机的心思，简直不要太卑鄙杰克·施瓦泽刚想说“是的，就凭们可以帮们设计F150，除非们不想要F150了，否则只能接受们的条件”，但还没等的话说出来，陈耕就接着说道：“不过不好意思，现在不用了，这两年来，商飞集团和苏联航空企业之间的合作一直不错，打算借鉴们设计F70的方式，全面采用F100的航空电子系统，然后从图波列夫设计局引进图—154M的机身的技术和生产工艺，然后对F100的机翼、垂尾和尾翼进行放大，