第792章 阶段性完成
“真漂亮啊……”
“boss就是boss，这么快就完成了油泥模型”
“看看boss的设计，再看看普板的Fleetwood和towncar、W126……嘁！什么玩意儿！”
“这个还是概念设计？觉得直接就用这个造型就足够了”
“这个设计，一定是明年底特律车展上最亮眼的那颗珍珠……”
“等车子正式开始销售之后，一定要买一辆”
“说的是，也要买一辆……”
…………
AMC汽车工程院里面，一群工程师、设计师们看着眼前这个1:1的油泥模型，在拼命的拍陈耕的马屁的同时，眼珠子都在放光！
如果说在此之前，们还有些担心自家公司“品牌往上”的路是否好走的话，那么现在，看着眼前这个1:1的油泥模型，们心里头最后一丝担忧也消失的无影无踪了：起码从设计的角度来讲，这车不成功都没有天理要让大家形容的话，这车就有个词：beautiful！
太特么beautiful了！
从整体的造型到车身的比例再到曲线设计……在众人们看来，简直无一处不是具备对美国市场上的主力豪华车型：奔驰S级、凯迪拉克Fleetwood以及林肯城市等具备碾压性的优势在油泥模型的旁边还放着一块不小的牌子，上面介绍着这车的一些关键参数，比如车身尺寸、轴距、轮距、轮毂以及轮胎的尺寸信息等，从牌子上面标注出来的参数上看，这辆暂时被陈耕叫做L1的轿车的身尺寸为5105mm*1910mm*1452mm，车身尺寸和轴距不但全面超越AMC的当家轿车新世纪，甚至比这一代的奔驰S级（W126）的车身尺寸以及轴距还要大这一代的奔驰W126的车身尺寸是多少呢？
5020mm*1820mm*1437mm，轴距为2935mm，是的，30年后中级轿车标杆：帕萨特和迈腾的车身尺寸水平，甚至车身宽度方面还不如狼堡双雄以绝对的车身尺寸而言，L1的车身长度上要比林肯城市和凯迪拉克Fleetwood要小一点，但论起车身的乘坐空间，L1不管是横向空间还是纵向空间都比林肯城市和凯迪拉克Fleetwood要宽敞和舒适至于原因么也很简单，看看这一时代的美国车的特点就知道了，长长的车头、长长的车尾，真正留给乘客的空间反而没有L1这么宽敞站在陈耕身旁的戴维·布莱森的表情也没比现场的其工程师、设计师们好到哪里去，两眼直勾勾的望着眼前这个1:1的油泥模型的眼里面除了震撼还是震撼说是油泥模型，其实根本看不出来和一辆摆在这里的轿车有什么不同，车轮、前后灯光以及车