司以西班牙C-212运输机为基础，发展了一型名为CN-235的44座级的涡轮螺旋桨动力的支线客机，这款飞机已经在1983年完成了首飞，和ATR-42一样，现在正在进行适航取证工作
从这个角度来说，原本的历史时空，福克公司之所以会倒闭也不是没有原因的：向上，无法突破来自波音和麦道为首的美国的打压，即便是在欧共体内部，相比于空客这个欧共体的亲儿子，福克飞机也只能算是丫鬟生的野种；向下，一大堆野心勃勃的家伙想要“谋朝篡位”，在没有一个足够强大的国家可以依靠的情况下，福克公司不死都没天理
“这个……”
嗫喏了两下，安东尼·福克小声说道：“们也没办法……”
“那就跟没关系了，”陈耕笑眯眯的道：“反正对于商飞集团来说，F150也够用了……嗯，就是不知道面临骤然加剧的竞争，不知道福克公司还能撑多久？”
安东尼·福克无言
福克公司还能撑多久呢？事实上连福克公司自己的信心都不是很足
至于市场，只要看福克公司的股价就知道了，从1982年以来，福克公司的股价虽然也有上涨的时候，但总体来说一直维持着下跌的趋势，相比于1980年的时候，福克公司的市值已经下跌了超过30%——这还是有与华夏商用飞机制造工业集团合作这个利好消息的因素，如果没有这么一层关系，鬼知道福克公司的股价会下跌多少
“……”
良久，安东尼·福克终于开口了，低声道：“需要说服董事会”
没有什么比生存下去更重要了，反过来说，为了活下去，没有什么事情是不能做的
“当然，”陈耕笑了：“这种合作本就不是能够在短时间捏达成一致的”
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第二天的试飞试乘，福克F100给航空工业部以及国内各大航空公司的老总、高管们留下了深刻的印象，正如此前陈耕说的那样，相比于同样采用尾吊发动机的麦道MD-82，F100更安静、更舒适，至于波音737，可谓是拉下了小半条街
“陈先生，们这个飞机的售价大概是多少？”联航的郑总的性子最急，直接一屁股坐在陈耕的旁边，大声问道：“们联航原本准备从老毛子那边采购一批图-154和雅克-42，如果们的价格合适，们可以拿出部分订单给们”
陈耕哪知道F100的定价？安东尼·福克又没跟说过
但没关系，安东尼·福克可也在飞机上呢，立刻道：“福克公司并没跟讨论过定价的问题，不过没关系，福克先生可是在飞机上呢……福克先生？”
考虑到联航和空军的关系……嗯，陈耕觉得郑总的这番表示很有意思啊
什么？！
华夏人已经准备