70%乃至更高的比例，而们AMC，是美国四大乘用车品牌当中最有紧凑型车和小型车制造经验的汽车厂商，”见杰克·韦尔奇要说话，陈耕做了手势，示意等自己说完：“当然，欧洲市场上销售的小型车和紧凑型车与北美市场还是有些差别，们的车子更小、更善于挖空间，但是……”
反手指了指自己，陈耕笑眯眯的对杰克·韦尔奇说道：“但忘了是做什么的了？相比于企业家的身份，更认为自己是一名汽车工业设计师”
嗯？
对啊！
杰克·韦尔奇一下子反应过来：论起汽车的设计，费尔南德斯先生说自己是第二，谁敢说自己是第一？虽然此前老板从未为任何一家欧洲汽车品牌设计过汽车，但杰克·韦尔奇从不怀疑老板能够设计出一款乃至多款符合欧洲消费习惯的车型，自己刚刚担心的amc没有适合欧洲市场的产品的问题，其实最不是问题如此一来，问题也出现了，在费尔南德斯先生能够设计出一款乃至多款符合欧洲市场特点的汽车的前提下，欧洲市场应该怎么开拓？
与欧洲市场相比，基本上没什么汽车工业的南美市场反倒是小石了和陈耕一样认为美国市场只需要按部就班的发展、已经没有了太多有挑战性的事情的杰克·韦尔奇，当机立断：“回头就请调查公司帮们……不，回头安排一下手头的工作，亲自去欧洲市场考察”
“嗯，”陈耕应了一声，对杰克·韦尔奇的态度还算是满意：“只调查和了解情况还不够，认为可以考虑成立欧洲设计研发中心了”
成立欧洲设计和研发中心？
杰克·韦尔奇愣了一下，还真没考虑过这个问题，但既然自家老板已经提出了要成立欧洲设计和研发中心……
杰克·韦尔奇立刻领会了陈耕的意思：“您是准备本土化运作？”
“嗯，”陈耕应了一声：“认为现在进入欧洲、扎根欧洲市场最好的机会”
之所以决定在这时候进入欧洲市场，是因为在这场经济危机的影响下，欧洲各国的经济情况都比较糟糕，而受经济的影响，狼堡、菲亚特、雷诺、雪铁龙、标致等欧洲几大汽车企业的产销情况屡创新低，甚至不得不进行裁员汽车产业是一个产业链极长的产业，一家汽车企业会对上下游数百万人的生产生活都有巨大的影响，汽车企业裁员、缩减产量的举动，进一步导致了各国经济的恶化，各国失业率居高不下，各种抗议和游行示威络绎不绝，各国的政治人物们那是相当的头疼，哪怕是英法德这样的欧洲强国也例外在陈耕看来，这就是自己进入欧洲市场最好的机会：AMC在这个时候进入欧洲，可以带来更多的就业岗位啊，可以极大的降低欧洲各国政府反对的声音