安东尼·福克没有一点不耐烦的意思，巴不得陈耕对自家产品更感兴趣一些呢，说道：“军用型号的绰号叫‘运兵船’，海上巡逻机的绰号叫‘海上执行者’……客户们对们的平台的可靠性、稳定性、易维护性以及油耗控制能力都非常的满意们福克集团高度重视国际合作，比如您现在看到的这款F27，发动机是英国罗尔斯·罗伊斯公司提供的‘达特’MK552涡轮螺旋桨发动机，外翼段是由比利时航空制造公司为们生产的，而法国达索飞机公司则为们提供中、后段机身，德国MBB公司负责为们提供背鳍、襟翼和副翼……”
听着安东尼·福克在说着这些貌似无用的废话，陈耕心里暗笑，其实很明白安东尼·福克这番看似无聊的废话的意思：们不排斥和您合作，一点都不排斥作为一架和华夏的运7运输机差不多大的飞机，F27的内部空间并不小，如果没有个直观的概念的话，那么可以将它想象成一辆采用2+2的座椅布局、有着15排座、车身长度大致在10到11米左右的大巴车至于福克公司另外的一款当家机型：采用2+3座椅布局、采用两台罗尔斯·罗伊斯“斯贝”MK552涡轮风扇发动机、最大载客量为87人的F28，甚至可以将它看做是缩短了机身的麦道DC—9/麦道—80，两款飞机的机身截面、大小都差不多，同样采用了尾吊发动机的气动布局和3+2的座椅布置方案但更让陈耕惊讶的是福克公司的生产线的先进程度，此前陈耕下意识的以为福克集团的飞机生产线要比麦道落后很多（没办法，陈某人只参观过麦道），可实际看了才知道，虽然福克确实是比麦道落后一些，但落后的程度远没有自己想象的那么多而且或许是“船小好调头”的缘故，福克飞机在生产的现场管理方面明显比麦道更加灵活，这让陈耕很是吃了一惊……………………
一圈的参观下来，迎着安东尼·福克以及福克集团几十双眼睛期待的目光，陈耕很给面子的轻轻的鼓着掌说道：“非常棒！非常厉害！坦率的说，在来之前，没想到福克公司的生产效率居然这么先进，和小麦克唐纳先生的关系不错，也去麦克唐纳·道格拉斯公司参观过不止一次，没想到福克公司与麦道公司在很多地方竟然不相伯仲，有些地方甚至更出色一些”
好话人人爱听，听陈耕竟然拿福克公司与世界航空制造巨头之一的麦克唐纳·道格拉斯公司相提并论，福克公司的一群高管们激动的脸都红了，心里头那颗介于A树和C树之间的那棵树莫名其妙的就不知道被谁给拔掉了：原来们竟然这么厉害的吗？
安东尼·福克总算是还保持一点基本的理智，虽然也兴奋的一