耕也不知道该怎么说了，不客气的说，现在是华夏仅有的能够引进T700涡轮轴发动机的时间窗口，一旦错过了这个窗口，华夏再无从美国引进这款超强的涡轮轴发动机的机会，以后们的直—10、直—19、直—10都将面临没有好的发动机可用的窘境，可美国佬的报价也实在是太黑了点，“海豚”直升机上的那款“阿赫耶”1C涡轮轴发动机才花了多少钱？4.6亿美元，这真的是要了兔子的老命了“算了，不说这个了，”陈耕摆摆手：“还是先带们去看看样车”
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AMC有自己专业的越野车测试场地，来到测试场地的众人，一眼就看到了测试场地上一字排开的12辆不同的吉普车，陈耕给华夏代表团的代表们逐一介绍道：“这三辆车是JEEP现在在销售的、性能最好的越野车CJ7，搭载一台5.0升V8发动机，具备中央差速器，CJ7搭载了一套由博格华纳公司提供的ac全时四轮驱动系统，在高速和低速这两种四驱模式下都可以锁止中央差速器，并且，当处于低速四驱模式的时候，对扭矩进行2.57倍的放大，另外还可以选装们JEEP引以为傲的Trac-Lok后桥限滑差速锁，提高整车的越野性能CJ7继承了威利斯吉普的一贯传统，顶棚、车门都可以拆卸，前挡风玻璃也可以向前放倒，充分满足各种各样的特殊需求……”
华夏代表团的代表们一阵惊叹：虽然还没亲眼看到这辆吉普车的实际性能表现怎么样，但只听陈耕的这些介绍，什么5.0升V8发动机，什么博格华纳ac全时四轮驱动系统，什么Trac-Lok后桥限滑差速锁……听着就觉得很厉害“这三款车叫切诺基，是们JEEP旗下销量最好的产品，搭载分时四轮驱动系统，可以根据实际路况的需要在后驱、高速四驱和低速四驱之间灵活的进行切换……”
“这两款是们刚刚开发的CJ7的换代产品，也是按照贵方的需求设计的产品，叫‘牧马人’，大家现在看到的是这款车的中低端版本，叫撒哈拉，没错，就是撒哈拉大沙漠的撒哈拉，和CJ7相比，撒哈拉不但具备分时四轮驱动系统，而且采用了全新的重型车轴，越野能力更强并且相比于CJ7，撒哈拉在舒适性方面有了革命性的提成，们放弃了CJ7上的钢板弹簧结构，采用了更舒适的螺旋弹簧，并且分为越野能力更强的标准轴距版本和乘坐更舒适的长轴距版本，就是这款三门的和这款五门的和CJ7一样，牧马人全系列的顶棚、车门也都可以拆卸，挡风玻璃也可以放倒……”
“这两辆是牧马人系列当中的中端型号，叫罗宾逊，相比于撒哈拉，罗宾逊在越野