有点明白陈耕的意图了：按照美国相关劳工法规的规定，当工会和资方对薪酬有了异议、且在谈判和调节都没有效果的情况下，工会可以组织工人罢工
但是，如果罢工的起因纯粹是因为资方没能满足工人一方的经济要求，资方就有权雇用非工会的人员去临时顶替工会会员的工作，一直等到谈判达成协议为止
而如果协议达不成，临时顶替的临时工也就成为长期工，工会的会员将失去工作
这是资方对付工会的最厉害的一手，看来也是陈耕准备对付工会的手段，可问题是如果工会规模足够大，比如说在一家1000人的工厂中有800个工会会员，那么资方这一手就很难奏效，因为要替换所有工人非常的不容易
而汽车行业正是工会的“重灾区”，全美汽车行业中工会会员有将近150万人，和顶峰时期其实已经降低了不少了，在1979年时，汽车行业内工会会员达到了顶峰，超过151万，大家想想，整个美国汽车行业才有多少从业人员？
“老弟，大致明白的意思了，是准备从咱们北美华人群体当中找一些工人来暂时替代一下那些罢工的工人？”张宗平问道
“不是暂时替代，”陈耕纠正“没准备答应工会的任何条件，这次的谈判，就是奔着谈崩去的，计划借着这个机会将工会会员的比例降低到20%以下”
把工会会员在AMC员工当中的比例打道20%一下？张宗平吓了一大跳，没想到陈耕的野心居然这么大！
可不这么大一来，张宗平也有些被吓到了，忍不住考虑起了如果自己、乃至整个北美华人商会站在陈耕身后支的后果
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PS：兄弟们不好意思，请稍等几分钟
这是资方对付工会的最厉害的一手，看来也是陈耕准备对付工会的手段，可问题是如果工会规模足够大，比如说在一家1000人的工厂中有800个工会会员，那么资方这一手就很难奏效，因为要替换所有工人非常的不容易
而汽车行业正是工会的“重灾区”，全美汽车行业中工会会员有将近150万人，和顶峰时期其实已经降低了不少了，在1979年时，汽车行业内工会会员达到了顶峰，超过151万，大家想想，整个美国汽车行业才有多少从业人员？
“老弟，大致明白的意思了，是准备从咱们北美华人群体当中找一些工人来暂时替代一下那些罢工的工人？”张宗平问道
“不是暂时替代，”陈耕纠正“没准备答应工会的任何条件，这次的谈判，就是奔着谈崩去的，计划借着这个机会将工会会员的比例降低到20%以下”
把工会会员在AMC员工当中的比例打道20%一下？张宗平吓了一大跳，没想到陈耕的野心居然这么大