16600公斤，机动性和操控性能比基础量产型改善%。
武器系统，机体外挂点12个，装备一门GSH-30-1型30毫米机炮。
右手拇指不断触碰平板屏幕的周海，很快读完整份关于歼-15C‘虎鲨’舰载机的珍贵技术资料介绍，获悉完整的详细性能参数。
“按照这份技术资料显示，歼-15C的纸面数据性能已经全方位超过阵风和F-18E‘超级大黄蜂’，综合性能的确处于准四代级别，战斗力非常强悍，与歼-10D‘火龙’处于同一水平，仅有航电系统和飞控系统存在差距。”
周海浏览完毕之后，没有着急继续浏览接下来的训练详情，内心已经对即将驾驶的歼-15C有了完整的基础概念，默默给出评价。
仅次于杨威院士的得意之作——歼-10D‘火龙’！
这便是周海针对歼-15C的评价。
作为最新改进型的重型舰载机，解决心脏病并经过气动布局和机体结构全方位优化的歼-15C‘虎鲨’，其综合性能的的确确位列准四代级别，仅有航电和飞控系统存在弱势。
两台WS-10C，准四代‘东北虎’AESA，全新光电瞄准系统、新型电子战系统和具备智能化的航电，再加上优化气动布局和机体结构，通过高性能复合材料减重，从而使得歼-15C‘虎鲨’的战斗力达到堪称恐怖的程度。
综合性能位列顶尖！
战斗力恐怖！
舰载机领域，四代之下，三代最强！
但是，这款歼-15C的战斗力，仍旧比不过歼-10D‘火龙’，准四代航电和标准四代航电之间的差距，是一条无法逾越的天堑。
周海有足够的信心驾驶歼-10D‘火龙’，轻松击败这款已经足以碾压世界99%舰载机的歼-15C。
轻松。
是的，就是轻松。
无论是超视距空战还是近距格斗。
“总体而言，歼-15C针对横向同代机可以形成性能碾压，但面对四代机存在诸多缺点，航电系统和飞控系统是两大缺陷，准四代的‘东北虎’AESA遇到四代机太过勉强，飞控依旧为电传，没有采用光传技术。”
周海脑海默默思索，右手揉了揉额头，轻轻吐出一口气，根据自己的经验给予由衷评价，想着想着，微微失望，忍不住摇了摇头：
“电传操控系统十年之前还算合格，但放到现在太过落后，面对F-35的综合电子战系统就像是老鼠遇见了猫，还有，一直听说沈霍伊的飞控系统不行，难道是没有光传的技术储备，或者是技术不成熟？还有，也不知道飞控软件编写的怎么样。”
航电和飞控，歼-15C‘虎鲨’的两大缺陷，面对四代机实在是太过吃力。
准四代的航电虽然太过勉强，可还能凑合用。