移民将在农场内一边劳动一边学习，他们住在集体宿舍内（有家庭的可分到独立房间），白天干农活养活自己，晚上上夜校学习东岸官话及一些粗浅的规章制度。如此劳作6-8个月之后，就将分批登船前往东岸本土，其中四分之三走的还是印度洋航线，毕竟南太平洋航线失事率实在太高（东岸第一艘蒸汽船“大溪地”号就沉没在新西兰以东海域），承受不起巨大的损耗。
今天已经是1654年10月中旬了，距上一次长江战役已经过去了整整两年，虽然这两年间东岸不断派出海军炮艇沿江沿河突袭清军辖境掳掠人口，广东那边也卖过来了高达两万多的“猪仔”，但三大国营农场内的待运移民却已所剩无几，估计运完今趟这个运输季（10月底到次年4月中下旬）都稍嫌不足，搞不好还得问朝鲜“借”点人才能完成指标。
要知道，现在专跑黑水——金山航线的机帆船已达25艘之多，合计吨位万吨；沿澳洲南海岸来回跑的船只也有了8艘（其中3艘是老式的明轮船），合计吨位万吨；跑孤山港到新华夏航线的“短跑冠军”级移民专用船、笛型运输船加起来也有了28艘，合计吨位万吨；跑新华夏至本土航线的船只也有了16艘，合计吨位万吨（运力不足部分靠货船捎带）。也就是说，合计77艘各型船只、万吨的运力（东岸往荷兰运输商品的运力每年不过才区区一万多吨）及1102名水手在为移民事业而奋斗，这样大的运力，自然要吞噬掉海量的人口，故每年从宁波、登州及黑水出发的人起码要有六万（路上死亡、截留掉四成），才能够不让船队运力浪费。
六万人，以前也许不算什么，但在持续移民了十年时间的现在、在控制区内老百姓已安定生活了数年时间的现在，又何其艰难也！十年时间，东岸人搞不好已经从控制区内移民走了25-30万人，移民资源已经接近枯竭，要想让移民大业能够持续进行下去，势必要寻找到新的移民资源——两年前展开的长江战役缓解了移民资源枯竭的期限，但现在已经无法再拖延下去了，必须寻找到更多的人口！
“现在定海县各盐场内有待运移民2300余人、各集体农场内有8200余人、筑路队有4500余人；荣成县集体农场内有7800余人、筑路队有4900余人；大泊县集体农场内有5400余人、筑路队有4000余人、海产品加工厂内有2500余人、伐木场内有3300余人；另外崇明沙尚有在修筑堡垒和海防炮台的满清降兵3000余人，这加起来也不到五万人。邵大帅的意思是济州岛上残存的几千朝鲜人就先不卖了，全部运回国内，先把今年这个移民运输季
点击读下一页,继续阅读 孤独麦客 作品《穿越1630之崛起南美》第三百零五章 计议（二）