“4550元！”又过了几轮，文图拉船长再次举牌，报出了一个迄今为止的最高价
价格到了现在这个程度，已经让一些竞争者迟疑不决了东岸国内一艘新造的400吨级运输船，其价格也不过才一万余元而已，你这一艘七成新且还有多处破损的船只竟然也拍到了四五千元，已经很让人意外了，因此一些竞争者很明智地放弃了竞拍，静静等待下一艘船的拍卖
就这样，随着竞争者的骤然减少，当文图拉船长用颤抖的嗓音喊出“4900元”的价格时，拍卖员连问三遍无人竞价，终于一锤定音将这艘船记到了文图拉船长的名下而这个时候，即便是在寒冷的早春，文图拉船长的衣服内衬依旧被汗水给浸透了
尼玛五千元的生意真是吓死人，文图拉船长抖抖索索地给自己点了个烟斗，深吸了一口气后，这才略微平静了点下来此时台上的拍卖员已经在进行第二艘船的拍卖了，一帮“牲口”们依然在乐此不疲地进行着举牌竞价文图拉船长看得有些眼晕，因此便慢慢走出了拍卖会场，准备到外面透透气
外面的天空很蓝，海风也很清新文图拉船长惬意地坐在一块石墩上，一边抽着烟一边仔细想着接下来回去后的计划向交通部申请经营东方港——盐城港——兴南港的定期轮船航线，专门在这三个港口间转运物资和人员，已经是他们的既定计划这个计划得到了穿越众的首肯并大力投资，盖因此时随着秘鲁贸易的愈发兴旺，本土与南巴塔哥尼亚之间的沿海货运客运顿时也紧张了起来，这便有了私人开展航运业务的生存空间
而更重要的是，现在从本土前往南巴塔哥尼亚的船只都是不固定船只，即何时从本土出发、何时抵达兴南港都是一个未知数，因为承担此项业务的南海运输公司的任务也很繁重，船只安排不过来只能回来一艘船便安排一批任务，而且还得统筹规划，不能轻易浪费了宝贵的运力，这便造成了船只出航时间的不固定
文图拉船长等人准备经营的这条航线就不一样，那位“元老议员”投资者一再向他们强调着“固定航线”、“固定航班”、“固定时间”的重要性为此，他们在国营镇海造船厂一口气订购了两艘客货两用纵帆运输船，在听闻海军这里有缴获的便宜船只出售后，又派文图拉船长亲自跑到盐城港拍下来了一艘这样的话，三艘船形成固定航班，在拉普拉塔近海搞航运，差不多也能支应过来了
正当文图拉船长继续思考着今后的生活，以及要不要最近就向内河运输公司辞职一事纠结的时候，前面又传来了两个人说话的声音文图拉船长抬头一看，竟然是老熟人：来自西湖县的民间借贷人邵元义和已经入籍东岸、定居青岛县的荷兰人库
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