第四百二十五章 逐渐复苏的经济（二）
1648年3月5日，雨{乐}读{小}说32３x
镇海造船厂的旧船坞内，刺耳的机床锯木声此起彼伏地响起，船坞两边的加工车间内，几十台木工机床一字排开，不断地将上头运过来的船材加工成各种尺寸的标准件加工完的标准件再通过马拉货车拉到船坞内，由造船工人们进行装配
此时船台上一字排开了五条大船，百多名工人正在进行着紧张的奋战他们在去年12月份时与大鱼河厂分享了奥斯曼帝国订购的十艘笛型船订单，每家厂五艘镇海厂造的这五艘船再有一两个月水差不多就可以下水了，到时候还将进行一番海试——从镇海港往布兰卡港运输一批物资海试完毕没有问题后，这几艘船就将等到下半年七八月份，和海军护航船队一起出发前往地海，去的时候还能顺便多拉读东西
五艘笛型船的订单，让镇海厂从半停工的窘境一下子又进入了满负荷运转的状态之拿了足足半年基本工资的工人们焕发出了前所未有的热情，他们也不用工头、组长、班长、车间主任什么的强调劳动纪律了，一个个干得极其认真，没有丝毫偷懒的地方，而且手下的活也非常精细，这有力保障了这批船的质量
他们实在是被没有订单的日子折磨怕了！自从造完几艘海军的补给船后，东岸共和国的三大造船企业就集体陷入了大萧条之国内人力紧张、很多水手被征调到了海军补给船上服役，因此南海运输公司也调整了投资计划——事实上交通部也没钱往下拨——从1646年10月起除了下了三艘笛型运输船的订单外，便再无任何新船建造计划
南海运输公司没订单海军也没有任何新舰计划除了在46年下了一批补给船、医疗船什么的订单外整个47年都没有新造任何一条船按理说东岸正处于与西班牙战争期间海军应当加大造船力度的，但无奈国内人力紧缺，有经验的水手更是紧缺，再加上一些财政方面的现实困难，因此海军在47年竟然也无任何新舰计划，所培养或招募到的一些水手都紧急补充了海战战损，因此即便新造了战舰出来，也无足够的水手去驾驭那还不如不造呢！
三大船厂在默默完成了手头的订单后，将南海运输公司的三条船一分，便再无任何事情可做了其间也许还接了一读船舶修理、蒸汽化改造之类的小活，但改变不了大势到了47年2月底、3月初，完成了手头订单的三大船厂已经陷入到了彻底停工的状态！
其，现代特种船舶厂的日子可能还好过一些因为他们手头的捕鲸船、挖泥船、灯塔船、鱿钓船、移民专用船等都是专业性较强的船只，建造周期长、利润率高，因此短时间内还能撑一
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