出将近一倍的性能
普通版的保时捷911，只有三百五十匹马力，百公里加速超过四秒
也许相对普通人眼中动辄百公里加速在九秒十秒开外的车子来说，已经足够惊人了，可是与兰博基尼LP750的两点九秒相比，却还是有一定差距的
但是，直线百公里加速的差距，并不能在赛道上体现的太多
因为赛道不是纯粹的直线，有很多的弯道，最长的一段路，也只能让你开个十几二十秒就到头了
所以，当兰博基尼以最快的速度追到距离还有数十米的时候，霍不凡进入了第二个弯道
车轮与地面发出刺耳的摩擦声，兰博基尼的驾驶员一副见了鬼的样子，因为他只看到霍不凡入弯，等他跟着进去，再出弯的时候，前方已经看不到车尾灯了
他说的没错，在第一个弯道出去后，就把人甩开到看不见车尾灯只不过看不见的人并非霍不凡，而是他自己
朝左边看去，他能看到那辆保时捷911飞快的进入第三个，第四个弯道
双方的差距，在复杂多变的弯道路段体现的淋淋尽致
坐在副驾驶上的年轻女子，也是满脸惊愕
和其他人一样，她也从没有看得起霍不凡，只以为这是今天取笑的乐子包括之前主动要给霍不凡压车的时候，其实也是抱着等他落后，尽情嘲笑的打算
谁能想到，这个拒绝了她的男人，竟然车开的这么好！
入弯的姿态，简直完美到极点！
就连许多在附近看热闹的人，也都注意到了这辆车
经常来的人，对其他人有什么车很清楚
这辆保时捷911的车牌号，是王明海的，他那辆911属于最基础的普通版，马力小，也没什么特别的操控手段甚至在很多人眼里，这纯粹是穷人拿来泡妞装逼用的垃圾车
所以，王明海买来后就开了几次，便扔在这懒得开了
一辆入门级的保时捷跑车，无论马力还是操控性，都不算特别的好
如果是他们自己去开，入弯速度最多也就是仈Jiǔ十左右，那已经是他们中最顶级的车手了
毕竟这些人都是业余选手，而非职业赛车手
但霍不凡的入弯速度，最少也达到了一百二，因为他从入弯到出弯用时极少
这说明入弯速度快，弯中速度也没有多慢
也许在专业人士看来，这样的入弯速度算不上特别惊人，毕竟有那种牛人，是可以做到一百四五的速度入弯的
可是，霍不凡开的这辆911，是没有经过太多改动的，甚至连悬挂都是原厂原装
不经过特殊调校的专业悬挂，在普通人手里根本无法承受那么大的入弯速度而真正了解车辆性能的高手，则能做到人车合一，发挥出百分之一百二的最佳性能
这就是六十年代，福特打造出一辆顶级的赛车，却在勒芒耐力赛中连续败给法拉利而当他们换