母利器的空中发射平台，更会成为某高超音速战略侦查无人机的载机呢？
大概是张起航的这个建议实在是意义重大，在将记事本收好之后，很是开心的江总师竟然一反常态的主动开口说道：“起航同志，你还记得当初这个项目讨论之处，您提出应该给咱们这个飞机增加空中加油能力的建议不？”
“当然记得，”听到江总师的这个建议，张起航心头一惊，又有些欣喜：“莫非咱们已经突破了硬管加油的技术？”
张起航刚刚已经注意到了，这款H6并没有空中受油探头，考虑到这么大的飞机不可能使用伸缩式空中受油探头，现在听江总师这么一说，张起航有些期待，又有些难以置信：莫非新一代H6已经具备了硬管受油能力？这大不可能把？
“那倒是没有，咱们现在还是软管加油，”听张起航说起这个，江总师有些不好意思，解释道：“不过使用单位觉得，以咱们国家现在面临的国防压力，新一代H6最好还是不要具备空中受油能力，避免给对方造成侵略性太强的感觉；但再考虑到未来的作战需求，还是应该具备空中受油能力。
所以最终，我们给使用单位提出的建议是，可以在新一代H6的机身内安装好全套的受油设备，但不安装外部的受油探头。
但如果将来的某天有需要，只要拆掉机头的盖板，半个小时之内就可以将受油探头安装好，让新一代H6形成完整的作战能力。”
说到这，江总师稍稍压低了一点声音，对张起航眨了眨眼，一副“你也明白”的表情：“按说这个配置是不太能说的，不过张总您和老冯同志也不是外人，告诉你们也无妨。”
张起航心中瞬间明白了江总师为什么会对自己说这些。
新一代H6具备空中受油功能的敏感度并不是很高，属于“最好不说，但也可以在一定层面稍微透露一些”的范畴。
之所以要隐瞒，是因为这个飞机本身就具备超过10000公里的航程，再增加个空中受油能力，那最大航程以及作战半径可就不好说了，会让某些国家更加不舒服，会给咱们国家带来更大的国防压力，所以这个功能暂时要保密。
但张起航和冯国庆的情况终究是特殊的，那么稍稍透露一些这种属于“最好不说”的功能给对方，也就无妨，甚至可以稍稍拉近一些彼此的距离——张起航同志和冯国庆同志是值得信任的。
“江总师您放心，这个绝我们肯定是有的，”张起航连连点头之余，望着那黑色的硕大机头雷达天线罩，多少有些感慨：“就是不知道战斗力这么强大的飞机，什么时候才能正式形成战斗力？”
江总师犹豫了一下，竟然回答了张起航的这个问题：“差不多3到4年吧。”
张起航和冯国庆