剥离出来的航空发动机的研发和制造业务为骨干，同时吸纳了鲁省以及西飞下属西发厂的一部分股份，从事无人机用活塞式航空发动机、活塞式重油航空发动机以及各类涡轮式航空发动机的研发和制造工作，而张起航则担任这家企业的董事长。
在鲁省航发成立后的不到半个月，鲁省的国资办忽然宣布了一项全新的任命，即由华腾工业集团董事长张起航同志兼任重汽集团的常务副总经理。
消息一出，整个华夏的汽车产业界顿时哗然！
要知道，就在今年的1月18日，国家正式将重汽集团交到了鲁省的手里，重汽也从一家央企成为了鲁省的一家省属国有企业，可现在，鲁省竟然任命张起航为重汽集团的常务副总经理？
无数媒体提出了一个问题：鲁省这一举动是什么意思？
华腾工业集团在乘用车领域已经够厉害了，是现在国内乘用车市场的龙头老大，鲁省任命张起航兼任重汽集团的常务副总经理，莫非是准备学习一汽，以重汽集团和华腾工业集团为基础，组建一家横跨商用车和乘用车的超级汽车产业巨头？
如果是这样，那国内汽车产业界可是真的热闹了。
当然，也有行业内的专家不看好鲁省的这次任命，表示张起航的能力也确实出类拔萃，甚至可以用惊才绝艳来形容，但一个人的精力是有限的，张起航之前能够取得这么出色的成绩，是他将自己全部的精力都用在了华腾工业集团身上，如果再让他兼任重汽集团的常务总经理，他的精力必然会被分散，到时候极有可能两家公司都顾不过来，最终的结果就是华腾工业集团和重汽集团两家企业的发展都会受到影响。
这个说法也得到了不少人的赞同，但当一个月后的6月中旬，华腾工业集团携旗下华腾汽车、风雅汽车两大乘用车品牌以及数款概念车在沪城车展上亮相后，所有人、包括此前表示不看好之前那份对张起航的任命的人，都惊呆了……
本次沪城车展，华腾汽车带来了一款SUV类产品概念车和一款中级轿车，风雅汽车除了风雅·天籁之外，还带来了一款双upe跑车和一款四门轿跑。
这宽双upe跑车和四门轿跑本质上其实可以算是一款车的两个不同版本，命名为风雅·Coupe的跑车可以看做是「标准轴距版」，采用前置后驱和双门硬顶的车身结构，而那款被命名为风雅·CLS的四门轿跑车则可以看做是前者的「长轴距版」，两者除了有一样的前后车身样式和流畅、优雅的车身线条之外，最大的区别就是轴距的不同以及两门和四门的区别。
拜国内汽车媒体的宣传所赐，这些年来。所有人都认为一家汽车制造企业如果能够研发和制造跑车，就意味着这家企业