点，但不安全，为了保险起见，作者甚至连这个工厂的代号都不敢写全，只能用XX来代替一部分……
那么这个57XX厂到底有多厉害呢？举个例子大家就明白了：
90年代初，咱们国家在确定了攻防兼备的战略空军作战思想后，随即从老毛子哪儿进口的苏-27SK战斗机，而SU-27战斗机搭载的AL-31F发动机也随之走进了国门、走进了咱们国家航空发动机开发人员的视野。
初次接触“三姨夫”，国内的航空发动机发动机设计和开发人员被惊掉了一地的眼珠子：卧槽！这个发动机好厉害，最大加力推力，简直是天顶星科技，厉害到没边了！
正在搞“10号”项目的成飞知道了这个发动机的性能之后，羡慕的狂流口水：这发动机，简直就是为我们十号项目量身定制的啊。
十号项目的总师扛着铺盖卷儿跑去总装，表示既然咱们自研的发动机进度这么慢，那我们十号项目就用老毛子的“三姨夫”了，你们如果不同意，老子就在你们这儿打地铺、不走了，什么时候答应我什么时候才算完！
十号项目的意义有多么巨大，这个不用作者多说，稍微了解一点军事常识的人都知道，结果就是十号项目的前期产品全都搭载的来自老毛子家的“三姨夫”，“三姨夫”也就成了咱们空军主力战斗机的顶梁柱。
但“三姨夫”也有一个很要命的缺陷，那就是命短：翻修寿命为300飞行小时、总寿命900飞行小时，而与“三姨夫”同代的米国第三代涡扇发动机F100和F110的翻修期都在800-1000个飞行小时左右，总寿命在2000-4000飞行小时左右。
大概来说，米发的翻修期是毛发的两倍，总寿命更是达到了毛发的四倍。
从这个角度来说，说一台米发顶4台毛发也是一点问题都没有，这无疑大大加重了装备俄罗斯发动机中国空军的后勤压力和保障难度！
以咱们的空军部队的训练强度，大概只需要一年左右的时间就需要将战斗机上的发动机拆下来，运回维修厂进行翻修，如果是在和平时期，这只不过是多拆换和运输几次发动机的事情而已，不算什么大事，但如果是在战时，这个问题可就要命了：这意味着咱们的作战飞机的持续作战能力就因为发动机寿命不足而大打折扣。
举个最简单的例子：以每天作战5小时来计算，咱们的十号几和11号机持续进行两个月的作战就需要进行发动机翻修，而此时米国的飞机的发动机还没达到翻修期的一半！
面对如此巨大的差距，空军方面心急如焚：必须想办法提高“三姨夫”的翻修期和总寿命啊！
作为空军航空发动机主力翻修厂的57XX厂接到命令后，具