腾工业集团的这个大修线来进行，在郭建国看来这个要求就跟没提一样：既然全国只有你们这儿能大修D-30K系列发动机，那以后我们如果还有装备这个发动机的飞机，不在你这儿大修发动机，还能去哪儿？
这个时候，谁能想到，看上去似乎最多服役个十多年就要退休的六爷，忽然就老当益壮，发展出了K、J等诸多型号，甚至发展出了带奶嘴的N型呢？而在K型出来之后，生产数量更是一路攀升，据说在K型出来之后，陆续新生产出来的各种型号的六爷的数量高达上百架——这就是200多台发动机，算上备用发动机，那就是小300台了
另外还有小胖妞，一个小胖妞那就需要4台发动机啊，以华夏现代化国防建设的需要，没有个100架以上的小胖妞，你好意思出去跟人打招呼？而100架小胖妞所需的发动机再加上备用发动机，那就是差不多500台
到这儿，这就是差不多800台了，如果再算上伊尔-76的保有量，嗯嗯……虽然其实一台D-30KP-2发动机的出厂价才127万美元，哪怕是1000台也才亿美元，而且时间跨度可能长达20年以上，如果只算大修，这其中的利润更低，但关键在于有了这么一个“人无我有”的项目之后，潜在的好处简直多的数不过来
“这是应该的，”张起航自然理解郭建国的做法，接着说道：“第三点，领导，您应该知道，我们华腾集团已经具备一定的航空发动机的研发和制造能力的，手上也有一个以前苏联航空发动机专家为骨干的航空发动机研发团队……”
说到这，张起航刻意停顿了一下
听张起航说到这儿，郭建国已经情不自禁的微微皱起了眉头：这个张起航他到底想要说什么？
不过心中疑惑归疑惑，他还是点点头，表示自己确实是知道华腾工业集团在航空飞行器制造以及航空发动机制造方面具备具备相当的技术水准和能力这件事，示意张起航接着往下说……
怎么可能不知道、不了解呢？
空军虽然没有自己的D-30K航空发动机大修线，但也不是什么阿猫阿狗就可以成为空军在这个型号的航空发动机大修方面的合作伙伴，是必然要对华腾工业集团的情况做一番详细的调查和了解的，而郭建国最终之所以会出现在张起航的面前，除了华腾工业集团这些年来在拥军拥属方面的努力给他们争取到了足够的印象分之外，最重要的原因就是华腾工业集团在航空飞行器以及航空发动机研发、制造方面的能力
如果不是这次调查，不少空军的领导甚至不知道国内竟然不声不响的冒出来一家可以制造超轻型和轻型直升机、制造活塞式航空发动机以及2000公斤级推力