技术和加工制造工艺，包括变速箱的加工技术技术、四驱技术、铰接式车身的制造技术以及轮边减速驱动桥的制造技术，现在我们最欠缺的，无非就是一台发动机而已
但老谢你是知道的，我工作的华腾工业集团从东瀛五十铃引进了6SD1系列的全套柴油机制造技术，我们省的鸢都柴油机厂有奥地利斯太尔集团的WD615系列柴油机全套技术……这两个系列的发动机，根据配置的不同，有涡轮增压和自然吸气等若干个不同的版本，功率从160多马力一直覆盖到350多马力
你说，如果我将我们‘华腾-五十铃’6SD1-TC的发动机或者潍柴WD615的柴油机装在基洛维兹K701拖拉机上，有没有可能实现这款拖拉机的国产化？”
谢尔盖一下子愣住了
在这之前，他还真么想过这一点，可现在，顺着张起航的话往下想，可不嘛，基洛维兹K701拖拉机搭载的是一台375马力的柴油机，不管是五十铃的6SD1系列还是潍柴WD615系列，最大功率都达不到这个参数，也就意味着这两款发动机的功率和扭矩完全都在K701拖拉机传动系统允许的输入范围之内，甚至于因为功率较小，还需要重新设计一下各档位之间的齿比
但这都不是重点，重点在于，技术这个东西，从下往上提升很难，但从上往下下放就简单的多了
看着在发愣的谢尔盖，张起航笑眯眯的接着说道：“除了我们‘华腾-五十铃’的6SD1系列和潍柴的WD615系列，我们国家的东风汽车集团下属的东风发动机制造公司还与米国的康明斯公司合作，以许可证的方式从康明斯公司引进了4B、6B以及4C系列柴油机的制造技术和工艺
此外，我们国家当年从奥地利斯太尔公司引进斯太尔91系列卡车的时候，是是引进了从整车到发动机、变速箱、转向机构、轮边减速驱动桥在内的全套的技术的，现在已经基本上消化吸收了
老谢，你说，我们国家手里攥着这么多的技术，只要我们的采购量达到了一定程度，这些厂家会不会根据我们的实际需求为我们量身定制”
这下子，谢尔盖彻底说不出话来了，如果张启航不说，他对华夏工业制造能力的印象还停留在自己在苏联时期形成的印象当中，可现在听张起航这么说，他忽然发现，张家还真的不是没有机会搞出100马力以上的大型拖拉机
只是这件事太大了，犹豫了片刻，谢尔盖还是说道：“张，我需要好好想想”
张起航也没想着这么简单的一番话就能彻底说服谢尔盖，笑着点头：“当然，这是应该的，唔……不过在这之前，老谢，你觉得不管我们是否要开发100马力以上的大型拖拉机