做翻译、跑厂里的各种活动，
但是车间生产的事儿，他从来没有放松过
软管都是他亲自挑的加强型管料，耐压耐寒都测试过
每一批从车间生产出来的零件，他都亲手逐件核对、确认无误，才会慎重在“负责人”那一栏签下自己的名字
无论是软管材质、工艺、还是耐寒标准都符合规范
他敢拍胸膛保证，每一个从车间出去的零件都没毛病！
材质没问题，工艺没问题，装配也没出错
可为啥到了用户手里，就接二连三地出问题？
看着看着，陈露阳破案了
李河的标注后面，每台车都标了油品来源和使用环境
“……大合炼油厂，民用92#；保原轻质油，散装供给……”
陈露阳忍不住拍了一下桌子
问题根子不在车，而是在油！
这段时间，片儿城好几家地方炼油厂为了省成本，搞出来一批“轻质汽油”
这种油含杂率高、过滤残渣多，油品波动大
车子刚加进去是能跑，可过不了几天，油管里就全是残渣油泥
再加上冬天油液粘稠，软管受热受冷反复循环，
时间一长，软管就容易老化、膨胀、鼓泡，最后裂成蜘蛛网似的一圈圈
不出毛病才怪！
找到问题所在，
那一瞬间，陈露阳非但没有长舒一口气，反而眉头皱紧了
老百姓买车容易，加好油难啊！
汽修厂能修车、能换零件，能改进方案，
但油……不是他们能管得了的事儿
可问题又偏偏卡在这上头
一边是精心设计、严格测试出来的标准软管；一边却是流通渠道上掺水的“轻质油”
你说车坏吧，不怪车
你说不坏吧，油惹的祸真不轻
一台车卖出去，再能跑再能用，
老百姓要是加不上好油、修不起细病，到头来怨的还是工厂
陈露阳重重叹了一口气，合上小汽车的表格，又翻到小货车那一摞
跟小汽车相比，小货车那问题可就热闹多了
“前减震失效”、“后桥异响”、“车头抬高”、“转向跑偏”……
这一连串的记录把他看得直皱眉
劲霸小货车本来就是按城乡混用来设计的
不仅特意加厚了弹簧钢板，加粗了主车架，甚至连轮距和离地高度都做了技术调整
照理说这车能扛能跑，耐造得很
可为什么这么多车出问题？
陈露阳往下一看！
“装五吨！还拉砖头？！”
陈露阳愕然的看着这串数字
这车设计极限是三吨半，就算偶尔超点载也能接受，
可你非给塞五吨往上怼，车能不哭吗？
煤厂、砖窑、粮库、牲口市，哪哪都看上它车身轻巧、调头方便
结果天天被当成大卡车使，连山路都敢冲
方便确实方便，
但是车架、减震、后桥全用命扛下来了
“这不行啊……”
陈露阳心口沉了沉
现在机械厂的小汽车正是出成绩，立名声的时候