，轻轻拍拍他的肩膀，“理解很到位，知道该怎么做了吧？”
王建国用力点头，“明白。第一是组建运输队，第二是设立中转点，围绕这两点，我要尽可能地多招老兵，保障我们的后勤运输线路的绝对安全，绝不让北方战场上、后勤线被炸瘫痪的惨况再次发生！”
陈凡倒抽一口凉气，“总结的很到位，继续保持。”
同时心里在有些犹豫，按照老王的思路，自己到底要不要将申请下来的深港货运线，也交给他呢？
没错，工厂还没开建，陈凡已经在考虑组建自有物流网的规划。
物流这东西有多赚钱就不多解释了，想想八十年代，先富起来的一批人里面，大货车司机几乎就占了小一半。
后来的几大物流公司，也都是市值数百上千亿的巨头。
其实最关键的还不是钱，而是通过物流系统撬动的社会资源，比如货场就涉及物流房地产，那么多的自有车辆，自建加油站不过分吧，一个房地产、一个能源，就能拉动多少附属行业起来？！
所以物流这个行当，背后的隐藏利益，可能比表面的运费还大。
只不过，搞物流这个行当，离不开两个东西：“地头蛇”和“棍棒”。
尤其是九十年代，许多物流公司都是靠人“打”出来的。
所以陈凡才让王建国来负责，他们战友多，只要选中地方，然后找当地战友合作，有自己的支持，然后战友带战友、加上亲戚朋友帮衬，他们就是实实在在的地头蛇，很容易就能把中转站做起来。
至于“棍棒”，有几个还能比一群退伍老兵更厉害的呢？！