,他们差不多就是那种管卖不管修的那种,只负责培训一批地勤技师,剩下的不论好坏,都要靠你们自己结果就是直接导致大毛子的客机成为了空难的代名词
甚至有了“图要我死”之类谐音梗
所以,教训一定要吸取,毕竟,那些教训都是用血的经验换来,哪怕就是波音也是摔摔之后,才开始帮助客户培训地勤工程师,如果客户能力不行,就直接派出工程师,负责飞机的售后从而大幅度降低飞机事故的发生,这一规则甚至成为国际民航业的基本法则
总之,还是那句话,趁着这几年的独占期,南洋要占据尽可能多的民航市场,并且利用它们,未来在和波音的竞争当中就会更加的有利
“如果有必要的话,可以在国外某些地区设立建立维护中心,直接由我们负责维护,为客户解决后顾之忧,这样的话完善的售后服务,就是南洋航空工业的另一张名片”
虽然邵云勤不是飞机工程师出身,但是学习商业的他自然很清楚售后服务的重要性,尤其是对于这种大型技术装备来说更是离不开售后服务