以及日常维护”
听着张廷鹏的解释，李毅安也给出了他的解释，
“看翼根布置发动机有它的优势，当然也有它的劣势，所以我就把机翼下的两台发动机移动到尾部，改用T形尾翼这样的设计既减少了机翼的弯曲，提高了结构强度，在更有效发挥机翼的升力优势，又降低了发动机的噪音和振动，改善了客舱的舒适性，不仅如此，你看它的发动机吊舱”
指着远处的那架飞机，李毅安说道
“按照我对717的设想，它是一种支线飞机，起降的机场呢，大抵上都是一些环境相对较差的二线机场，那些机场跑道上出现异物的可能性远大于大型机场，所以发动机离地太低也会比较容易吸入异物，发动机安设在尾部最好的大好就是令它们距离跑道高度更大，更难吸入异物”
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