气式飞机的座舱和驾驶特点
其实也就是了解一下喷气式飞机在空中飞行的一些特性，尤其是喷气式发动机的特性，整体驾驶上来说并没有多少区别，毕竟，它的驾驶座舱和p50d并没有多少区别
两天的初步学习之后，作为“老飞行员”的郑宝堂，开始进行示范飞行
伴随着发动机的怒吼声，飞机开始起飞滑行了，随后猛的一下冲向天空
在这架F1战斗机发出喷气式发动机特有的轰鸣声，于空中飞过时，所有人都仰望着这架金属原色的战斗机，目光中充满了渴望
喷气式战斗机！
世界上最先进的战斗机！
南洋制造！
接下来的就是转型训练了，新式飞机改装飞行训练的过程并不长，但却复杂飞行员必须把驾驶其它飞机技能，转用于驾驶新式飞机上来，而喷气式飞机又是和过去所有的螺旋桨飞机截然不同的在这个过程中，不仅必须把那些用得上的本领全都转用到新式飞机上来，而且还要学会新本领
与时度只有几百公里的P51D不同的是，F1战斗机的飞行速度达到每小时1150公里以上，不仅速度快，而且爬升率也快，只要一上天空，飞机就能做出极其出色的机动动作，它的性能远远超过飞行员们所了解的任何一种飞机
驾驶着F1战斗机上天时，飞行员总会觉得自己信心十足，虽然只有不到五十个小时的喷气式战斗机的飞行经验，但是郑宝堂仍然在演练复杂的机动动作时，以探索新的空战动作，从而使自己在真正的空战中处于有利地位，而陷敌于只有这样做，才能在激烈的空中格斗中获胜
在郑宝堂于空中飞行时，站在地面上的格拉夫，同样也是兴致勃勃的看着空中的飞机
早在两个月前，他就已经飞过了F1，虽然没有机会去美国飞F86，但是这架飞机的性能还是折服了他而且从数据指标上来看，各项指标都不逊于F86，甚至某些指标还稍稍领先一些
“新的时代已经开始了……”
感慨之余，格拉夫将目光投向另一边，在跑道边的草坪上还停着几架FW190和P51D，这些曾经的主力战斗机都注定要被淘汰
空军南海基地内，在飞机降落后，打开机舱盖的瞬间，哈特曼这位空军第三联队联队长，也忍不住发出了一声感叹
“时代已经改变了！”
“怎么样？联队长，它还行吧！”
拿来登机梯的地勤队长，笑着问道
“我没有飞过其它的喷气式飞机，但是以我的经验来说，它的速度很快，而且机动性也非常出色，肯定是一架非常优秀的战斗机！”
作为世界空战史上头号王牌飞行员的哈特曼，给出这个判断，完全是基于他过去的经验——他执行了一千四百零四次战斗任务，交战了八百二十五次，丰