在战前的时候，考虑到苏伊士运河在英国的控制下，我们曾经对10万吨油轮进行过研究，但是大船成本高，且不易建造，再加上皇家海军同样也可以封锁好望角，所以研究就搁置了”
这可是人类史上吨位最大的船只！
油轮，是平安造船公司的开山之作——在航运公司采购了大量旧货船的情况下，平安造船公司直接把目光投向了油轮以及运矿船，前者因为南洋盛产石油，石油总产量超过600万吨，需要利用油轮运往其它国家销售后者是因为南洋需要从澳大利亚进口铁矿石、煤碳等矿物
“我知道，阁下的关于集装箱运输的构想非常好，如果能够使用集装箱运输的话势必可以大幅度降低运输成本，现在先改装几艘船试试，如果成功的话，我们完全也可以设计建造新式的集装箱船，这同样也是一个新的机会，经理，我们应该进行这方面的研究，紧紧的抓住这个机遇”
于是万吨级运矿船就成了平安造船公司的开山之作去年10月，在第一艘1.5万吨运矿船交付之后，在设计吨位更大的2.5万吨运矿船的同时，船厂又把目光投向了大型油轮，在总工程师施密特的率领下，设计了这艘2.4万吨油轮
“虽然是新船，但是“望加锡号”的原型还是“斯蒂尔曼号”，在其服役后，即使是夺得世界上最大油轮的称号，也没有任何意义，在世界人看来“望加锡号”和“斯蒂尔曼号”并没有多少区别，两者都是178米长”
朱万哲有些担心的问道
找到了准确的定位之后，自然不愁市场，尤其是运矿船，因为南洋的航运公司最早仅仅只有三艘运矿船，还是日本充抵战争赔款赔付的旧船但每年却需要运输数百万吨铁矿、煤碳，由此可以想象市场空间有多大
在心里将两条航线反复对比之后，突然朱万哲的心里冒出一个念头
“难道是……”
对于太平船厂来说，集装箱船同样也是他们的机会和机遇，伴随着新技术的诞生，同时也会成就一些的企业只要这些企业能够抓住机会，他们势必能够取得让世人为之侧目的成就
“施总工，我觉得这个呢？还是先设计5万吨油轮吧！毕竟咱们不过是刚刚起步，还是谨慎一些的好”
“对了，阁下要的那个集装箱船，施总工，你也要亲自负责啊，虽然这件事情看起来不大，但是毕竟是阁下亲自部署的事情，所以容不得有丝毫马虎”
其实长安船舶公司只有一部分设备来自日本，还有相当一部分设备，是从美德英等国进口的，可作为公司总工程师的施密特，很清楚公司的潜力有多大
“如果我们愿意的话，甚至可以建造10万吨油轮，但是它没有办法通过苏伊士运河，只能绕道非洲好望角航线，从运输