了，也没听说那车子有什么不好的地方，从这个角度来说，最起码他们做的汽油机ecu还是靠谱的
“我们还开发了天然气发动机的并且开发了基于这款ecu的多款公交车用汽油机改压缩天然气动力、柴油机改压缩天然气动力的套件，经过我们的测试，效果很好和美国康明斯的天然气电控ecu系统的水平大致相当，这次首都的4000多辆公交车的油改气项目全都使用我们开发的套件、”
林铮说到这里，谭旭光就已经明白了：“如果我们潍柴以后上马天然气发动机也要使用你们的ecu，是吧？无错不少字”
“是优先考虑，”林铮纠正道：“如果我们产品的性价比达不到潍柴的要求，或者与其他同行的产品比有明显的劣势，潍柴不选择我们是正常的，但我希望在同等可比的情况下，潍柴优先选择我们”
“这就好说了，”谭旭光的表情顿时放松了不少，同等可比的情况下优先考虑联创科技，并不是强制性的，在谭旭光看来这条件不过分，甚至在谭旭光看来，哪怕联创科技的ecu比德尔福、博世、三菱等品牌的贵一些，只要性能差不多，自己也是可以接受的，他痛快的道：“咱们都是中国人，在外人看来咱们还都是海岱老乡，哪有不相互扶住守望的道理？我答应了，只要你们的ecu能达到业内的平均水平，潍柴就只用你们的，也不用什么优先考虑了”
顿了顿，谭旭光又道：“嗯，至于柴油机的电控系统部分，潍柴要入一股”
“潍柴自己要掌握柴油机的电控技术？”对谭旭光的这个要求，林铮还是有些惊讶，不过仔细想想，似乎也在情理之中？