的价格绝对不可能是美元，可哪怕如此也足以让黎明厂眼红：尼玛一台航模发动机的价格都都能买一辆小轿车了！
哪怕一年只卖出去几百上千台呢，赚到的钱用来改善大家的福利也是足够了作为国内技术力量首屈一指的涡轮喷气式发动机提供商，吕元龙才不相信自己单位如果也要做这种航模上面用的微型涡轮喷气式发动机，会比不过那些连名字都没有听说过的小作坊工厂
可还没等吕元龙眼红完，林铮下一句话就狠狠的砸在了他的心头上，砸的他眼前一阵阵发黑……
“其实高端航模上用的微型涡轮喷气式发动机还不是最赚钱的，最赚钱的永远都是相对高端的民用产品，用发动机排除的高温高速尾气来驱动、向发动机气缸内提供高压空气的废气涡轮增压器吕总应该听说过吧？我对航空发动机不了解，但我觉得航空发动机的叶片工作温度怎么着也应该比汽车排气歧管的排气温度高很多吧？既然贵厂连涡轮喷气式发动机都能够制造，那么废气涡轮增压器应该也不在话下，在我看来，这东西的市场前景也不错，以后应该是潮流”
“废气涡轮增压器？”吕元龙迟疑了一下，小心翼翼的向林铮问道：“这个东西我倒是知道，技术含量倒是不高，可这东西有市场么？除了那些改装汽车、跑车或者赛车，普通民用汽车上哪有使用汽车上使用涡轮增压器的？林总您能不能再帮我想想其他的？”
林铮心里重重的叹了口气，废气涡轮增压器啊，这东西别看不起眼，可放到20年后，谁家的车系当中若是没有一台涡轮增压的车型，说出去会被人笑掉大牙的，但那个时候的国内汽车涡轮增压市场基本上已经被三菱、博格华纳以及盖瑞特等外国品牌给占据了，市场上完全看不到国产涡轮增压器的影子，林铮原本还指望国内的航空发动机制造企业借着这个机会进军这个市场呢，毕竟对他们而言这其中的技术难度小得多，却没想到人家竟然还嫌风险大不愿意做！
不过也是，在这个自然吸气式发动机大行其道的今天，谁能想到不过短短的不到10年的功夫，废气涡轮增压器就开始大行其道、20年后几乎呈现出了全民涡轮的潮流？对于这些国企而言，多做多错、少做少错几乎成了深深的根植于他们骨子里的信念，自己给他们指出的这条路是不错，可在不明朗局势的前提下谁愿意冒这个险？虽然他们并不是不知道风险越大收益越大的道理
想了想，林铮还是劝道：“吕总，我个人是很看好废气涡轮增压器在汽车上的应用前景的，咱们国内虽然没有什么车子使用涡轮增压器，但在越来越注重汽车尾气排放的欧洲，涡轮增压器在汽车上的应用必然会成为一股潮流