天南的各种关系都根深蒂固了，想去碧空容易，扎根却难——那里不是故乡。
所以，哪怕儿子不在，那书记对陈太忠也非常地客气，而陈太忠此来，除了朋友间的人情往来，他还有点别的想法——他要搞清楚交通系统的运作。
年轻的副主任之所以有这个念头，还是要拜蒋省长的态度——你要我找个很违反三一五的例子？那么好吧，就是交通厅了。
“这个……不容易，”听清楚他的意图之后，那书记慎重地表态，“以前高胜利的时候，交通厅已经有点乱了，不过那也最多到处级，可是现在……股级都未必干净了。”
“工程上的问题也不小吧？”陈某人图穷匕见。
“工程上的问题，十年前就不小，”这老派人，有时候说话确实直接，那书记也是一样，他义愤填膺地表示，“不过那时候的人，还知道个廉耻，像我年轻的时候……”
接下来，就是陈主任听那书记忆苦思甜了，在那书记的印象中，交通厅以前的人还不算坏，工程赚一点钱，也就是吃吃喝喝一些，而风气急转直下，不过是最近十年的事情，这是公路大发展的时期，利益多了，猫腻就自然多了。
便是这十年，也分了高胜利时代和崔洪涛时代，高胜利是出了名的要上进，所以经济上的问题并不是很大，风气变化主要是在工程质量上，大家不再大力抓优质工程了，就是那句话，你把路修得那么结实，以后别人怎么赚钱？
随着质量的降低，利润就能增加了，不过，很多工程是直接让上面的人拿走的，高厅长对下面人也还算宽松，是个你好我好大家好的局面——饶是如此，贪污[***]也开始盛行，不过是没有巨贪的出现罢了。
到了崔洪涛的时候，交通厅的秩序简直可以用崩坏来形容，工程质量一天不如一天不说，有些不是很大的项目，他就敢顶了首都人伸过来的手，交给自己人去做——崔厅长这么搞，杜毅是支持的，这是扶持本地企业的意思。
但是本地这些企业……那些背景也就不用说了，总之，本地企业接的活儿是多了，可财富也越发地集中了，比如说路桥，在刘建章没上来之前，起码单位职工的工资和奖金都是有保障的。
“打着发展地方经济的幌子，跟上面搞对抗，跟下面搞剥削，工程质量还稀松，”那书记说到这里，长叹一声，“那个刘建章，纪检委整得好……这种人不整，迟早是要亡党亡国的，我这不是危言耸听。”
“嘿，”陈太忠哼一声，到了这个时候，他才彻底地消化了中午的那份心情，他端起酒杯跟那书记碰一下，“上次跟市委党校的一干老干部坐了坐，大家也是说，社会风气是不整顿不行了……里面居然很多人[***]了。”
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