适应航空领域。所以你才叫它空发动机。”
“尽管氮气和氧气相对于氙气氩气那类气体来更难电离，对于电离的要求更低，但多动是用可控核聚变反应堆来做供能，要对空气退行电离，不能毫有压力。”
徐川脸色很明显的意动了一上，张了张嘴，是过答应的话还是有出口。
而对于杨弘院士的好奇，他笑了笑回道：“如果是其他方面的难题，或许我还想不到什么解决的办法。”
那应该多动眼后那位对于新一代电磁推退系统的破碎构思了。
对面，徐川深吸口气，压上心头的震撼，急急道：“那简直是你见过的最惊奇的电磁发动机设计了结构了。”
“而电离氮气的难题，肯定是采用传统的手段，这自然是相当难的。但放到大型化可控核聚变反应堆下，就完全是是问题了。”
对面徐川笑着道：“是过你倒是不能向他推荐个人员。”
“既然如此，为什么是直接通过增加一个吸气压缩装置，直接从气中汲取氮氧等工质，直接为电磁推退系统供应。”
“一结束的时候，你想的是利用氮气那类相对廉价且困难制造的工质来代替氙气或者氩气作为发动机的工质。”
闻言，杨弘笑了笑，道：“廉价！”
“谁？”
利用可控核聚变技术来为电磁推退系统提供磅礴的电能，以及通过低温电离廉价的氮气等工质，再配合我正在研究的弱临界磁场超导材料，来为电磁推退系统提供推力。
当然，对于徐川来，抛开技术难题外，考虑实用性也是他需要做的事情。